空压机用久了，油路、机头难免会出现积碳的现象。那积碳是如何形成的呢?又该如何去清洗呢?下面小编为您解答：影响积碳形成的主要四个因素：一、空气过滤：随空气吸入的尘粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清理时发现破损必须更换。二、温度：明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。带有水冷却器的压缩机，推荐采用处理过的或去除杂质的冷却水，以防止水道堵塞。三、润滑油品质：目前润滑油的采购渠道较多，其品质难免会有差异，部分用户采用替代品，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。四、润滑油超期使用：润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，部分用户在润滑油颜色变化后(变黑)，仍然继续使用。这种情况下空压机在很短的时间里会因积碳而无法运行。油路、机头积碳维修清洗的方法。油路、主机积碳可以使用专用清洗剂(积碳清洗剂或轴承清洗剂)，对主机不解体也可以进行清洗，方法是小型主机直接放置到容器内浸泡，浸泡过程中要多次转盘;大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洗剂的说明要求为准，一般8—12小时，部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。浸泡结束后用带压力清水冲洗，再用压缩空气吹净即可。

工作压力（排气压力）的选型：当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2bar之间适当考虑压力余量）。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。容积流量的选型：①在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2（即放大20%余量）；②新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型；③向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型；④空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型；合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。功率与工作压力、容积流量三者之间的关系在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化；例如：一台37KW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为6.4m3/min；当确定工作压力为8bar时，转速必须降低（否则驱动电机会超负荷），这时，排气量为6.2m3/min；因为，转速降低了，排气也相应减少了，依此类推。功率的选型是在满足工作压力和容积流量的条件下，供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。因此，选配空压机的步骤是：先确定工作压力，再定相应容积流量，最后是供电容量。

众所周知，润滑油是用在空压机上以减少摩擦，保护机组和运动部件的液体润滑剂，主要起润滑、密封、冷却等作用。润滑油的品质越好，对提高空压机的运行性能、工作效率及降低故障率都有巨大帮助。假如润滑油中混入了水，必将影响油的品质，引起故障问题问题的发生。油与水就会形成一种乳化物，这将大大降低润滑油的粘性，不利于机组运动部件的润滑。特别是空压机的气缸用油，如果混入了水份，则润滑油中的水份在压缩过程中由于升温，一部分的水份会形成蒸汽，冲破气缸的润滑油膜，加速气缸的磨损。为此，如果润滑油中混入了水份，必须进行净化处理。最简单的方法就是静置沉淀，即将润滑油在沉淀槽内加热至90℃左右，进行3~4小时的沉淀。但这种方法只能除去部分水份。第二种就是蒸馏法，将润滑油进行蒸馏也可以去除其中的水份。通常是采用分油器进行油水分离，分油器以较高的速度旋转，转速一般在4000~7000r/min。利用离心力把相对密度不同的油和水进行分离，以达到净化目的。空压机润滑油重要不？对于油润滑空压机用户都知道很重要。油品的好坏，将直接影响空压机的正常运行。润滑油中如果不慎进水了，必须及时做净化处理，如果不行，就须更换新的润滑油了。

在螺杆空压机中，气路系统和油路系统都是空压机的重要系统。其中油路系统相当于人的血液系统，保证油路系统的畅通，可使润滑油正常地流动，发挥其润滑及冷却性能，确保空压机系统正常的运行。在使用过程中，“三滤一油”都是需要定期更换保养的，并且到了一定的时间还需对油路系统进行清洁。空压机机组在运行8000小时或两年左右的时间后，在更换润滑油之前，应对机组进行清洁。将主机拆解，在专用的清洗剂中浸泡，然后再将油气桶、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。清除空压机油路系统内长期累积下来的结焦与积碳物等，油路清洗后有以下作用：1.可有效清除空压机油路中的油泥、油垢及积碳物等，使空压机保持运行顺畅，并且使用寿命可得到延长。2.增加热传导，防止积聚过多热量导致高温停机。3.减少设备因积碳结焦引致事故，油过滤器和油气分离器通畅，并且气量充足。4.运行温度得到有效降低，润滑油使用寿命长。5.减少摩擦阻力，使空压机的能耗降低，节约能源。6.当空压机的内部清洗干净之后，加入新的润滑油便可正常运转了。

空压机是压缩空气的产生装置，是提供气源动力的关键设备，是气动系统装置中的主体。在现代工业的生产制造中，压缩空气的质量直接影响到产品质量、工作效率和用气设备的使用寿命。因此在压缩空气系统中，就需要有后处理设备的配合工作，干燥机能实现净化压缩空气，排除空气中含有大量的水份、油份和尘埃杂物等。冷冻式干燥机的工作原理主要包括空气流程和冷媒流程两方面。压缩空气由空气入口进入预冷冷却器进行初步冷却，通过冷凝水分离器进行冷却，将空气中的液态水分离出来，冷凝水由自动排水器排出，压缩空气流入制冷系统蒸发器，由制冷系统进一步冷却，冷却后的压缩空气再次经冷凝水分离器，冷凝水由自动排水器排出机外。干燥冷却的压缩空气再回到热交换器进行回温，通过空气出口离开冷冻式干燥机。冷媒经过制冷压缩机压缩呈高温高压状态，高温高压状态的液体冷媒经过冷却器进行冷却降温。中温高压状态的冷媒，经过干燥过滤器进行杂质过滤，冷媒通过毛细管的作用，变成低温低压的气液混合状态；最终进入蒸发器与热的压缩空气进行热交换器后，完成制冷工作，回到制冷压缩机进行循环工作。

夏季到了，伴随着炎热的天气到来。对于大多数工厂里的空压机用户来说，高温一直是困扰各大用户的主要问题之一。空压机的高温有很多方面因素的影响，针对空压机的高温情况，对引起空压机高温的原因总结汇总：一、空压机系统缺油通过油镜检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志。如发现油量不足时，应立即停机加油。二、油过滤器故障油过滤器若堵塞，旁通阀不能开启，会造成空压机油不能到达机头，主机会因缺油迅速升温。油过滤器堵塞造成流量变小，空压机因为热量带走不完全，使温度慢慢升高形成高温；空压机卸载后空压机高温，因为空压机在加载时内部油压高，空压机油可以通过，而空压机卸载后空压机油压力低，空压机油通过空压机油过滤器时困难，流量太小从而造成空压机高温。三、油气分离器堵塞油气分离器堵塞会引起内部压力升高，压力过高会引起很多问题，高温就是其中的一项。四、空气过滤器堵塞空气过滤器堵塞会引起空压机负载量过大，长期处于加载状态，引起高温。一般空气过滤器堵塞最先造成的问题是产气量减少，其次是高温表现。五、油品问题选用的润滑油品质差，不和规格使用。润滑油超过使用时间，油品发生变质；润滑油流动性变差，热交换性能下降，造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。六、油冷却器故障检查进出油温相差是否在10℃左右，如果小于这个值则应检查散热器表面是否有堵塞，如果脏堵可用洁净的压缩空气将表面粉尘清理。如果内部管道堵塞的，可用专门的药水清洗。七、断油阀失灵空压机断油阀一般为两位两通常闭电磁阀，机器启动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重时还会造成螺杆总成烧毁。八、温控阀失灵温控阀安装在油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。如果温控阀失灵，则润滑油可能不经过冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。九、机头问题螺杆空压机机头的轴承要求一般在20000h更换，因为空压机的间隙，平衡等都是靠轴承来定位的，如果轴承的磨损增大，就会造成空压机机头产热量增加，造成空压机高温。十、压力是否过高空压机系统压力一般在出厂时都已调好，如需调整时，应以铭牌标定的额定压力为准。若调整过高，则由于机组的负荷增加，引发超温现象。十一、冷却风扇故障空压机的冷却风扇出现问题，风扇不转，风扇反相，2个风扇只开了一个等

空压机润滑油，对于油润滑螺杆空压机来说，相当于人体内的血液，是不可或缺的。空压机油主要起到润滑与冷却作用，如果油品发生质变，出现积碳、结焦等现象，将严重影响空压机的正常运行，机组电流大、能耗高、机器高温、频繁故障停机、甚至卡死主机等都是常见的故障表现。那么引起空压机油结焦的原因有哪些呢？空压机润滑油结焦其实是油品发生一系列变化而致的。空压机润滑油属于有机化合物，必然会出现氧化反应。压缩机内部的磨屑不但会造成油路系统堵塞，同时也是油品氧化的催化剂。在运行过程中，应及时去除油品中的金属磨屑。空压机润滑油在高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应生成氧化物。在氧气和长期高温的作用下容易发生聚合，形成不溶物。空压机的压力越高，氧溶度就越大，油品氧化程度就越剧烈，油品寿命就越短。由于空压机油常与压缩介质接触，空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油。，油与水混合在一起，在长时间使用又未更换油的情况下，成为乳状液，被乳化的油品不但使润滑效果降低，还会引起添加剂发生水解反应，引起设备锈蚀。锈蚀逐步沉淀，形成油泥或结焦物的一部分。

众所周知，空压机的使用环境是有一定要求的。在建立空压机站时，都会建议选择通风散热良好、空气质量好、湿度低、远离腐蚀性和刺激性气体等地方。那么空压机的使用环境为什么有这些要求呢？具体原因如下：一、空压机的运行环境中如果带有腐蚀性或刺激性的气体，如硫化物、清洗用的化学制剂等发在空气中。压缩机本身的高温就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统内，就会与润滑油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入润滑油循环系统会被油过滤器拦截，而另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，将过滤孔堵塞，油分的阻力就会慢慢增大，致使油分在较短的时间内就需要提前更换。二、一般情况下，温度越高，空压机的排气温度就越低，而且排气温度就越难控制。如果工作的环境温度高，那么其空气的压强也就越小，很难发挥出空压机的应有作用。三、过滤精度差的空气过滤器会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，而直接进入空压机系统，使油滤和油分的负荷过大，导致油滤和油分过早出现堵塞。四、油分滤材上的水份过多会使滤材发胀、微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分的阻力增大，油分提前堵塞。五、当机组停机后外部的气流会随着最小压力阀的泄漏处回流到油分，由于温度和气压的同时降低会使气体凝结成水滴，水滴进入油分就会使滤材吸水发胀变质。空压机站的选址环境需要考虑周全，不好的环境因素会影响空压机的使用性能和工作效率，还有可能会增加故障的发生，缩短机组的使用寿命.

AS/WS系列活塞式空压机以其静音特性而广受好评，以下是关于AS/WS系列活塞式空压机静音的详细概述：一、静音技术概述AS/WS系列活塞式空压机通过一系列设计和技术手段，实现了高效的静音效果。这些技术手段包括但不限于减震结构设计、高效降噪外壳、静音风扇系统以及低噪音电机等。这些设计共同作用下，使得AS/WS系列活塞式空压机在运行过程中产生的噪音大幅降低，为用户提供一个安静、舒适的工作环境。二、静音效果实现方式减震结构设计：AS/WS系列活塞式空压机在机械结构上进行了优化，特别是对活塞、偏心轮等关键部件的设计进行了精密改进。通过精确的几何配合和高精度制造，有效降低了机械运动中产生的振动源，从而减少了噪音的产生。高效降噪外壳：空压机采用了多层隔音材料进行外壳设计，这些材料能够有效吸收机械运转时产生的声音波动，并减少噪音的传播。外壳的多层设计能够隔绝不同频段的噪音，通过逐层衰减声波强度，达到显著的降噪效果。静音风扇系统：压缩空气设备在运行过程中会产生大量热量，风冷系统是确保设备散热的关键部分。AS/WS系列活塞式空压机采用了智能静音风扇系统，通过精确设计风扇叶片的形状和角度，减少了空气流动时的噪音。低噪音电机：电机作为空压机的核心部件之一，传统电机在高速运转时往往伴随较高的噪音。AS/WS系列活塞式空压机特别配置了低噪音电机，该电机通过优化内部设计、采用先进的材料和制造工艺，大幅降低了电机在运转中的噪音水平。三、静音效果的应用场景AS/WS系列活塞式空压机的静音效果使其适用于多种需要安静环境的场所，如工厂现场用气、实验室、医院、食品加工厂等。在这些环境中，设备噪音可能会带来工作效率下降、健康隐患以及周边环境干扰等问题。而AS/WS系列活塞式空压机的静音特性则能够有效解决这些问题，为用户提供一个安静、高效的工作环境。四、维护与保养为了保持AS/WS系列活塞式空压机的静音效果，用户需要定期对其进行清洁和维护。这包括清洁消音器和隔音罩、检查运动部件的磨损情况并及时更换可能影响噪音水平的零部件等。此外，保持设备的良好润滑也是减少噪音产生的重要措施之一。综上所述，AS/WS系列活塞式空压机通过一系列设计和技术手段实现了高效的静音效果，为用户提供了一个安静、舒适的工作环境。同时，其广泛的应用场景和便捷的维护保养也使其成为了市场上备受青睐的产品之一。

SWT系列干式无油螺杆空压机是一种高效的空气压缩设备，以下是对其的详细介绍：一、工作原理SWT系列干式无油螺杆空压机的工作原理基于容积式气体压缩原理。在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，即阳转子（阳螺杆）和阴转子（阴螺杆）。阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。当转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时达到最大，并吸入外界气体。随着转子的继续转动，齿沟内的气体被逐渐压缩，并最终通过排气口排出。二、产品特点无油压缩：SWT系列干式无油螺杆空压机在压缩过程中完全不需要使用润滑油，从而确保了压缩空气的纯净度。这符合ISO8573.1，“Class0”标准，能够提供100%不含油份的压缩空气。高精度转子加工及齿轮传动设计：该系列空压机采用高精度转子加工及齿轮传动设计，确保了压缩机的稳定性和高效性。可靠的轴封组合：采用特殊的轴封设计，如离心甩油、迷路封环及碳环等，有效防止了润滑油及杂质进入转子，同时也防止了漏气。VDT露点控温系统：通过侦测压缩空气的温度及湿度，控制高压段吸气温度始终在一个理想的范围内，杜绝一级压缩后的压缩空气中的冷凝水进入高压段，在提升压缩效率的同时保护高压段主机免受水气冲击和侵蚀，大幅延长主机使用寿命。独立进风箱及进风通道设计：空滤、电机及压缩室均有独立的进风通道，由低位吸入较冷空气，热空气从顶部排出。一方面保证空气能够从合理的位置进入机组隔音罩内，散热效果使热消耗降低，另一方面能够防止噪声从进风通道传出。同时，该设计将进气压降减到较低，外部进风保证了进气温度低于机组内部环境温度，提高了压缩效率。并联油过滤器：更有效地滤除润滑油中的杂质及劣化物，从而最大限度地确保同步齿轮寿命，也确保了主机可靠运行。大容量低压降冷却器：加大的冷却面积提供了高效的换热效率，设计预留足够的富余量，低压降使得压缩效率更高。冷却器芯组采用鳍片式结构，易于清洗，且壳体为不锈钢制造，保证了不会生锈。抽屉式设计便于维护和安装。三、应用范围SWT系列干式无油螺杆空压机以其高效、纯净、稳定的特点，广泛应用于对压缩空气质量要求较高的领域，如食品、医药、化工、电子、纺织等行业。四、型号与参数SWT系列干式无油螺杆空压机提供了多种型号和规格，以满足不同客户的需求。具体型号和参数可参照产品手册或联系厂家进行咨询。综上所述，SWT系列干式无油螺杆空压机以其卓越的性能和广泛的应用领域，成为了众多企业的首选压缩设备。