众所周知，润滑油是用在空压机上以减少摩擦，保护机组和运动部件的液体润滑剂，主要起润滑、密封、冷却等作用。润滑油的品质越好，对提高空压机的运行性能、工作效率及降低故障率都有巨大帮助。假如润滑油中混入了水，必将影响油的品质，引起故障问题问题的发生。油与水就会形成一种乳化物，这将大大降低润滑油的粘性，不利于机组运动部件的润滑。特别是空压机的气缸用油，如果混入了水份，则润滑油中的水份在压缩过程中由于升温，一部分的水份会形成蒸汽，冲破气缸的润滑油膜，加速气缸的磨损。为此，如果润滑油中混入了水份，必须进行净化处理。最简单的方法就是静置沉淀，即将润滑油在沉淀槽内加热至90℃左右，进行3~4小时的沉淀。但这种方法只能除去部分水份。第二种就是蒸馏法，将润滑油进行蒸馏也可以去除其中的水份。通常是采用分油器进行油水分离，分油器以较高的速度旋转，转速一般在4000~7000r/min。利用离心力把相对密度不同的油和水进行分离，以达到净化目的。空压机润滑油重要不？对于油润滑空压机用户都知道很重要。油品的好坏，将直接影响空压机的正常运行。润滑油中如果不慎进水了，必须及时做净化处理，如果不行，就须更换新的润滑油了。

在螺杆空压机中，气路系统和油路系统都是空压机的重要系统。其中油路系统相当于人的血液系统，保证油路系统的畅通，可使润滑油正常地流动，发挥其润滑及冷却性能，确保空压机系统正常的运行。在使用过程中，“三滤一油”都是需要定期更换保养的，并且到了一定的时间还需对油路系统进行清洁。空压机机组在运行8000小时或两年左右的时间后，在更换润滑油之前，应对机组进行清洁。将主机拆解，在专用的清洗剂中浸泡，然后再将油气桶、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。清除空压机油路系统内长期累积下来的结焦与积碳物等，油路清洗后有以下作用：1.可有效清除空压机油路中的油泥、油垢及积碳物等，使空压机保持运行顺畅，并且使用寿命可得到延长。2.增加热传导，防止积聚过多热量导致高温停机。3.减少设备因积碳结焦引致事故，油过滤器和油气分离器通畅，并且气量充足。4.运行温度得到有效降低，润滑油使用寿命长。5.减少摩擦阻力，使空压机的能耗降低，节约能源。6.当空压机的内部清洗干净之后，加入新的润滑油便可正常运转了。

空压机是压缩空气的产生装置，是提供气源动力的关键设备，是气动系统装置中的主体。在现代工业的生产制造中，压缩空气的质量直接影响到产品质量、工作效率和用气设备的使用寿命。因此在压缩空气系统中，就需要有后处理设备的配合工作，干燥机能实现净化压缩空气，排除空气中含有大量的水份、油份和尘埃杂物等。冷冻式干燥机的工作原理主要包括空气流程和冷媒流程两方面。压缩空气由空气入口进入预冷冷却器进行初步冷却，通过冷凝水分离器进行冷却，将空气中的液态水分离出来，冷凝水由自动排水器排出，压缩空气流入制冷系统蒸发器，由制冷系统进一步冷却，冷却后的压缩空气再次经冷凝水分离器，冷凝水由自动排水器排出机外。干燥冷却的压缩空气再回到热交换器进行回温，通过空气出口离开冷冻式干燥机。冷媒经过制冷压缩机压缩呈高温高压状态，高温高压状态的液体冷媒经过冷却器进行冷却降温。中温高压状态的冷媒，经过干燥过滤器进行杂质过滤，冷媒通过毛细管的作用，变成低温低压的气液混合状态；最终进入蒸发器与热的压缩空气进行热交换器后，完成制冷工作，回到制冷压缩机进行循环工作。

夏季到了，伴随着炎热的天气到来。对于大多数工厂里的空压机用户来说，高温一直是困扰各大用户的主要问题之一。空压机的高温有很多方面因素的影响，针对空压机的高温情况，对引起空压机高温的原因总结汇总：一、空压机系统缺油通过油镜检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志。如发现油量不足时，应立即停机加油。二、油过滤器故障油过滤器若堵塞，旁通阀不能开启，会造成空压机油不能到达机头，主机会因缺油迅速升温。油过滤器堵塞造成流量变小，空压机因为热量带走不完全，使温度慢慢升高形成高温；空压机卸载后空压机高温，因为空压机在加载时内部油压高，空压机油可以通过，而空压机卸载后空压机油压力低，空压机油通过空压机油过滤器时困难，流量太小从而造成空压机高温。三、油气分离器堵塞油气分离器堵塞会引起内部压力升高，压力过高会引起很多问题，高温就是其中的一项。四、空气过滤器堵塞空气过滤器堵塞会引起空压机负载量过大，长期处于加载状态，引起高温。一般空气过滤器堵塞最先造成的问题是产气量减少，其次是高温表现。五、油品问题选用的润滑油品质差，不和规格使用。润滑油超过使用时间，油品发生变质；润滑油流动性变差，热交换性能下降，造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。六、油冷却器故障检查进出油温相差是否在10℃左右，如果小于这个值则应检查散热器表面是否有堵塞，如果脏堵可用洁净的压缩空气将表面粉尘清理。如果内部管道堵塞的，可用专门的药水清洗。七、断油阀失灵空压机断油阀一般为两位两通常闭电磁阀，机器启动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重时还会造成螺杆总成烧毁。八、温控阀失灵温控阀安装在油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。如果温控阀失灵，则润滑油可能不经过冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。九、机头问题螺杆空压机机头的轴承要求一般在20000h更换，因为空压机的间隙，平衡等都是靠轴承来定位的，如果轴承的磨损增大，就会造成空压机机头产热量增加，造成空压机高温。十、压力是否过高空压机系统压力一般在出厂时都已调好，如需调整时，应以铭牌标定的额定压力为准。若调整过高，则由于机组的负荷增加，引发超温现象。十一、冷却风扇故障空压机的冷却风扇出现问题，风扇不转，风扇反相，2个风扇只开了一个等

空压机润滑油，对于油润滑螺杆空压机来说，相当于人体内的血液，是不可或缺的。空压机油主要起到润滑与冷却作用，如果油品发生质变，出现积碳、结焦等现象，将严重影响空压机的正常运行，机组电流大、能耗高、机器高温、频繁故障停机、甚至卡死主机等都是常见的故障表现。那么引起空压机油结焦的原因有哪些呢？空压机润滑油结焦其实是油品发生一系列变化而致的。空压机润滑油属于有机化合物，必然会出现氧化反应。压缩机内部的磨屑不但会造成油路系统堵塞，同时也是油品氧化的催化剂。在运行过程中，应及时去除油品中的金属磨屑。空压机润滑油在高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应生成氧化物。在氧气和长期高温的作用下容易发生聚合，形成不溶物。空压机的压力越高，氧溶度就越大，油品氧化程度就越剧烈，油品寿命就越短。由于空压机油常与压缩介质接触，空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油。，油与水混合在一起，在长时间使用又未更换油的情况下，成为乳状液，被乳化的油品不但使润滑效果降低，还会引起添加剂发生水解反应，引起设备锈蚀。锈蚀逐步沉淀，形成油泥或结焦物的一部分。

众所周知，空压机的使用环境是有一定要求的。在建立空压机站时，都会建议选择通风散热良好、空气质量好、湿度低、远离腐蚀性和刺激性气体等地方。那么空压机的使用环境为什么有这些要求呢？具体原因如下：一、空压机的运行环境中如果带有腐蚀性或刺激性的气体，如硫化物、清洗用的化学制剂等发在空气中。压缩机本身的高温就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统内，就会与润滑油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入润滑油循环系统会被油过滤器拦截，而另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，将过滤孔堵塞，油分的阻力就会慢慢增大，致使油分在较短的时间内就需要提前更换。二、一般情况下，温度越高，空压机的排气温度就越低，而且排气温度就越难控制。如果工作的环境温度高，那么其空气的压强也就越小，很难发挥出空压机的应有作用。三、过滤精度差的空气过滤器会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，而直接进入空压机系统，使油滤和油分的负荷过大，导致油滤和油分过早出现堵塞。四、油分滤材上的水份过多会使滤材发胀、微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分的阻力增大，油分提前堵塞。五、当机组停机后外部的气流会随着最小压力阀的泄漏处回流到油分，由于温度和气压的同时降低会使气体凝结成水滴，水滴进入油分就会使滤材吸水发胀变质。空压机站的选址环境需要考虑周全，不好的环境因素会影响空压机的使用性能和工作效率，还有可能会增加故障的发生，缩短机组的使用寿命.